公開徵求

國營臺灣鐵路股份有限公司花蓮機務段

L0215MYY0007

脫軌器(公開徵求參考資料及報價單)

01

第 1 次更正公告

2026/04/15

2026/12/31 00:00

預算金額不公開

脫軌器一、適用範圍:本脫軌器適用於國營臺灣鐵路股份有限公司各維修基地入庫檢修使用。二、構造:(一) 鉸鏈式（軌面型）脫軌器:主體底座構造為一鋼基座以螺帽螺栓固定鋼軌面底部(固定件)，末端有鉸鏈，鉸鏈連接一片安裝的楔形鋼片(活動件)，平時為放下狀態。如果一輛列車試圖駛過脫軌器，操作人員便會楔形鋼片旋轉並抬起安裝於軌道面並固定，列車通過脫軌器時將列車的輪緣從鐵道上抬升到鐵道外使列車脫軌。不使用時，脫軌器將會收起，使鐵道暢通。(二) 脫軌器（Derailer/Derail），設計用於防止車輛意外溜逸或非法進入主線，當列車強行通過時，其設計機制會強迫輪緣離開軌面，導致車輛脫軌以阻停。設計關鍵在於「單側脫軌」、「高強度結構」，以確保危險時強制切斷路徑。三、尺寸:(1)脫軌器高度（自軌面起）建議為 ≥ 待定 mm，以確保能引導輪緣脫離軌道。(2)寬度與接觸面須完整覆蓋一側鋼軌（適用於左軌、右軌或雙側型式）。(3)結構總長度一般為742.1 ± 2mm。(4)適配軌型（如 50kg/m、60kg/m 軌）應標示清楚，不得混用。A. 50kg-N 鋼軌斷面圖: B. 60E1鋼軌斷面圖: (5)外觀尺寸:如三視圖A. 尺寸示意圖: B. 操作示意圖: 四、結構與材質(1.) 本體材質應採用R260，表面處理須熱浸鍍鋅防鏽蝕。(2.) 固定件及活動件材質試驗:A. 衝擊試驗:以ASTM E23標準測試:以Charpy及Izod對帶缺口棒進行衝擊試驗:30-50JB. 硬度試驗材質硬度以布式硬度試驗:≧260HBW。C. 抗拉強度以拉伸試驗(Tensile Strength):Rm≧880MPa。(3.) 接合部件螺栓（M30、M20螺栓）應採用中碳鋼熱處理8.8級鋼軌螺栓，表面處理須熱浸鍍鋅防鏽蝕。A. 抗拉強度以拉伸試驗 (Tensile Strength):Rm≧800MPa。(4.) 接合部件插銷採用軸承鋼 (SUJ2 / High Carbon Chromium Steel)，表面處理須熱浸鍍鋅防鏽蝕。A. 抗拉強度以拉伸試驗(Tensile Strength): Rm 1274–1960 MPa。B. 硬度試驗材質硬度以洛式硬度試驗: HRC 58-64。...如附件